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  这几天，歌手郑智化因痛斥机场无妨碍设备不到位、后又为言语不妥抱歉的新闻，评论声很大，我们也因而关注到整个事情。

  全国教师有1800万人，是教师的5倍；东三省有9000万人，几乎与它的人口规划适当！但为啥在公共场合，特别难看到残疾人？

  带着这个疑问，我代入郑智化视角，上了一次班，第一次去仔细调查了我的上班路，真的有震动到！

  从落发门开端，困难就现已来了。我家是高层，有电梯，但想想那些住在7层以下的人，没有电梯，他们根本就被封印在家里了。

  有的人家可能是铁门那种，一般还会有一道门槛，分明外面近在咫尺，但便是没那么简单。

  还好，我们小区是2012年之后建的，这儿有个要害分水岭：2012年施行的《无妨碍规划规范》明确规定，寓居修建出入口有必要设无妨碍出入口（如坡道）。

  但那些建于之前的老小区，状况就困难多了，没有的话只能找人帮助抬，也便是说，每次出门有必要有人伴随，或许等好心人路过。

  地砖的工艺、雨水腐蚀常会导致地砖松动、凹凸不平，我妈就在这摔过一跤，更甭说残障人士的隐患了。

  主干道才是妨碍物最会集的当地，代入我是视障人士的话，好不简单顺着盲道走到这儿，却被一辆车挡住了。

  要是没这辆车挡着，其实也纷歧定好下台阶，水泥斜坡的凹凸差很简单让轮椅歪斜。

  等到了这段路，却是好多了，空间也够，尽管路旁边一排车，但借着自行车道，牵强也能走到人行道。

  接着直走，我们常常能看到树围砖翘起，盲道说断就断，这只要一块的盲道更是令人匪夷所思。

  到了过马路的当地，危险性自不必多说。我是至今还未曾发现，我的城市有关于残障人士过马路的红绿灯规划，并且有的绿灯时刻，关于正常人都有些短了。

  还有一种挺别致的，按钮旁会有一个可旋转的螺纹圆柱体，绿灯时它会快速旋转，视障人士经过接触就能判别通行状况；

  别的还有“安全岛”设置，是一个高出地上的中心渠道，分段过马路，轮椅使用者就不必急了，对走得慢的老年人也很友爱，这个还比较多见。

  其实能够再加一个听觉提示，还有那种暂时盲道毯或盲道板，与原有盲道无缝联接，引导至安全的区域。不过这都是后话了，得先让盲道发挥它既有的功用。

  总算来到了一截为数不多的坦道，我都有点激动！往常真没觉得这段路这么宝贵，但又如此挖苦，居然只要这么一截。

  走着走着又没路了。这是个机非混行的路口，残障人士只能络绎在机动车、非机动车、行人之中，莫非又是只能寄予于车让和路人的随机善举吗？

  从对郑智化的骂声中也能看出来，当残障设备长时间缺席于日常日子，是很难换位考虑的，我们并非心存歹意，而是没办法幻想一个自己从未领会过的国际。

  就在我抵达公司前的最终一段路，七横八竖的同享单车又占有了它们不应占有的当地。

  这对我仅仅一次小小的不便利，但当我回想这一路，每一处妨碍都是一道坎啊！代入残障人士的确很难没有心情。

  门口有许多电动车，物业为了便利，两头直接用防撞桶和围挡拦住了，仅能经过人，轮椅就得找当地绕行。

  我原来听残障人士说“耻辱感”，以为这个词有点重。但此时能领会到了，为什么残障人士就不能渴求庄严呢？

  那一刻的感觉，就像你好不简单行将通关游戏，却发现又来了一个终极boss在这等着呢！

  怪不得从没见过这种写字楼有坐轮椅上班的，那些看似现代文明化的修建，从规划之初就没想到过他们。

  不过也有值得点赞的，现在国家渐渐的变多的企业都在给残障人士供给就业机会，像一些咖啡、奶茶店，大厂的客服职位等，仍是有很温暖的改变。

  但还有一个槽点，便是从电梯出来，通往办公室的那段走廊，要不要这么暗啊！灯还需要大声才干亮，我早上开门钥匙孔都看不见，还得拿手机打手电筒！

  关于视障人士，有的不是全盲，而是有限的视力，几乎落井下石；关于听障人士，无法判别声响巨细，只能够经过用力跺脚、拍手来唤醒声控灯，不免扰人。

  唉，今日这一趟，心里挺不是味道的。但一时半会又怪不了谁，城市建设、城市管理都是一条绵长的路，现在便是无解的难题。