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  最近，有武汉市民反映，在阳逻街道金融街路口处，突然就出现了4个大石墩，给过往车辆通行带来非常大的安全隐患。

  从图片中能看出，4个石墩呈半球形浇筑在路面上，无法移动也不易察觉，石墩之间留出的距离并不宽，也仅够一辆小型车勉强通过。

  而且，在这个路口四面都没有设置任何提示或警示标识，很多车主行至此路段猛地发现有石墩后，往往只能急刹车，然后再缓慢通过。

  对此，当地交管部门及街道综合执法中心的工作人员表示，此举一种原因是为了限制过往车辆速度，减少事故发生；另一方面是为了限制大型货车通行。

  石墩固然能起到让车辆减速的作用，但如果不熟悉这里的人反而易发生碰撞，而且夜间视线受阻时，行车隐患更大。

  事实上，在这个路段，已经多次发生车辆碰撞石墩的交通事故，也确实应引起重视。

  针对这样的一个问题，其实从今年6月份以来，就已经有多位市民在武汉城市留言板反映过。

  街道办等有关部门的理由是，附近居住小区较多，设置石墩是为了能够更好的保证行人安全，建设时得到周边商户居民的普遍认可。

  可问题在于，路面不是只属于周边商户和居民，因为某一部分群体的利益而给更多人的行车安全带来影响，此举是否欠妥很值得商榷。

  如果石墩设置在了步行街入口或者人行道上，想必不可能会引起如此大的争议，正常通行的十字路口处安装石墩，还真是第一次听说。

  用石墩的“限宽”强行逼迫过往车辆减速，速度是降下来了，可有没有考虑过，如果发生图片中的事故，责任谁来负？

  城市管理，既需要在法律框架下进行，也不能超出必要的社会认知，“过度管理”也应该避免。

  有记者数过，十几米的距离内，密密麻麻的设置了43个，最窄的地方，行人都过不去。

  与人行道口处的石墩相比，金融街处路口的石墩看似有存在的“合理性”，其实想一想，也没有多大意义。

  注:本文旨在表达个人自己的观点，提倡大家理性讨论，弘扬社会正能量，如有侵权，请联系作者删除。

  九派新闻：路口“长”出4个石墩吓坏司机，多位市民建议改为减速带，街道：暂无改造计划

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